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湖北省首条城际铁路——武咸城际铁路预计月底通车运营，届时，乘坐武咸城际动车，从武昌站到咸宁最快只要28分钟。目前，全线施工进入了最后的收尾期。武咸城际沿线车站有何特点？它的开通，将给武汉、咸宁乃至湖北带来何种影响？昨日，记者沿线进行了探访。 光谷到咸宁无需去武昌站 南湖东火车站，一个陌生的名词，即将为武汉人所熟悉。这是武咸城际自武昌火车站出发后的第一个站点，也是武咸城际的接轨站。武咸城际开通后，光谷一带的居民去咸宁，将不用再去武昌站乘车，而是可以就近在南湖东站直接上车。 南湖东站位于东湖高新民族大道水蓝路，在民族大道与三环线的交会地带。昨日，记者来到该站探访。站房外的工人们正在焊接站房的围栏，室内工人则忙着组装卫生间的洁具。现场施工负责人称，这里的建设工程基本结束，已处于扫尾阶段。 记者发现，南湖东站不同于其他火车站，该车站设立在几个小区中间，车站站房和轨道被一条马路隔开。进站后，需再下地下通道，穿越马路，上站台候车。不过，旅客无需担心拖着行李上下楼梯，在南湖东站安装了电梯，旅客上下站台时，都可以乘电梯。 记者了解到，南湖东站辐射了锦绣龙城、南湖社区、锦绣良缘、水蓝郡、南波湾等10个小区近10万人。在该站附近，共有4条公交线。从光谷乘坐公交739至水蓝路南波湾站下车，步行100米即可。而乘坐公交811、583、572路至终点站龙城路南湖社区，下车步行5分钟左右即到。 多个站房建在轨道正下方 昨日下午，位于咸宁黄畈工业园内的，武咸城铁的终点站咸宁南站一片繁忙，现场正做着通车前的最后准备。 宽敞明亮的一楼候车厅内，2台自动取售票机已经安装完毕，1台电子显示屏也已挂在墙上；站前广场上，几台施工机械正在处理基础，先期铺上石稳层和大理石之后，广场就可以投入使用，后期再进行绿化；站房外墙上，4名“蜘蛛人”正忙着清洗玻璃上的灰尘。 中铁十一局湖北城际铁路项目指挥部副书记张洪龙介绍，这里日夜加班，保证在正式通车前交付使用。 与一般站房单独建设不同，咸宁南站站房坐落在轨道正下方，看上去与城铁浑然一体。张洪龙介绍，为了利用地形，咸宁南、咸宁东站、横沟桥东站都设在轨道正下方。 记者看到，北进站口的一侧，验票闸口已经安装完毕，安装好的两部电梯正在运行调试。电梯旁的楼梯设计，每隔17个台阶，就有一段直行楼梯。记者走了一趟发现，这样的设计十分人性，即使背包步行，也没感到累。 坐城铁饱览沿途湖光山色 武咸城际铁路由武昌站始发，终点站为咸宁南站，正线全长91.56公里实现铺轨贯通，是武汉城市圈首条全线贯通的城际铁路。 从武昌站出发，到咸宁南站，共13个火车站，中途设有南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉东、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东站，全线13座车站将串起这条新型高效的市郊轨道客运专线。其中最短的站点距离只有3公里，全程直达运行时间28分钟，被人们亲切地称为“城市间的轻轨”。 记者昨沿武咸城铁一路走来，荆楚大地上，武咸城际蜿蜒纵横，与青山绿水相映成趣。从武汉出城后，武咸城铁依次经过汤逊湖、梁子湖和斧头湖，碧波荡漾，湖景怡人；进入咸宁后，恰从十六潭公园穿过，远处潜山耸翠，一派山水园林美景。随着近日“土豪金”列车在武咸城铁上试车，心急的网友已经在畅想：蜿蜒的城铁穿越汤逊湖，走过万亩油菜花田，穿越苍翠葱郁的梓杉林……
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